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Notes sur la ligne "ABC" - Avricourt-Blâmont-Cirey

Pour les gares, voir :
- Avricourt
- Blâmont
- Cirey-sur-Vezouze

• Fermeture 1969 (dernier train, de marchandises : jeudi 30 juin 1969) - décret de déclassement du 6 avril 1970.

(Juin 1966)

Concessionnaires :
- Ch. de fer d'Avricourt à Blâmont et à Cirey (1867 - 1870)
- Ch. de fer de l'Est (exploitation) (1870 - 1937)

Caractéristiques techniques :
- Longueur : 17,1 km
- Écartement : Voie normale (1,435 m)
- Pente ou rampe maximale : 16 ‰
- Chemin de fer à voie unique

Distances :
- 0,0 : Igney-Avricourt
- 3,5 : Foulcrey
- 6,4 : Gogney
- 8,9 : Blâmont
- 12,4 : Frémonville
- 17,1 : Cirey

La ligne d'Avricourt à Blâmont et à Cirey de la petite compagnie du chemin de fer d'Avricourt à Blâmont et à Cirey, dite «  ABC », fut exploitée sous le numéro 21 par la compagnie des chemins de fer de l'Est. 
Elle a utilisé une locomotive 030, et 2 locomotives-tenders à vapeur Mallet (semi-articulées) de type 020+020T, de surface de grille de 1,35 m2, de timbre de 14 hpz, de diamètre de roues de 1,10 m et de masse de 41 tonnes, immatriculées ABC 2 et 3. Ces machines étaient construites par la firme allemande Henschel & Sohn à Kassel.

Notre rubrique "Cartes postale - Rue de la Gare" présente différentes vues des machines dont :

La locomotive ABC 2 :

La locomotive à vapeur 020+020T système Mallet n° 10416, exploitée par la Compagnie de l'Est, a été construite par Henschell & Sohn en 1910-1911.

Elle est la dernière Mallet à voie normale de France, et a été sauvée par l'Association du Chemin de Fer Forestier d'Abreschviller, en 1970.

Elle a et confiée au chemin de fer touristique de la Doller ligne Cernay-Sentheim (d'où le marquage CFTVD : Chemin de fer touristique de la vallée de la Doller,  en Alsace, reliant Cernay-St-André, près de Thann, à Sentheim, dans la vallée de la Thur).

Cette machine, classée monument historique (Arrêté ministériel du 30/10/1987), est après restauration, en état de marche et apte à circuler sur le réseau ferré national.

En 2005 dans l'enceinte du 5e Régiment du Génie à Versailles-Matelots.

Elle a été prêtée à Véolia Transport par le TTDA (Train Thur Doller Alsace), et a repris du service entre Paimpol et Pontrieux pour les saison 2008 et 2009 (train touristique estival "La Vapeur du Trieux")